我们公司让我解决这个问题，我查了很多资料，太杂了，希望得到个位仁兄的精辟见解

不可避免的，只能减少。贵公司用什么合金啊？

要根据具体情况了，大致有如下方面：

1、首要的是浇注系统设计，比如排气孔的位置、数量

2、压铸机的压室充满度过低

3、污染炉料加入量不当

4、压铸合金净化

5、模具温度过高、浇注温度过高

等等。

模具排气设计

要根据具体情况了，大致有如下方面： 1、首要的是浇注系统设计，比如排气孔的位置、数量 2、压铸机的压室充满度过低 3、污染炉料加入量不当 4、压铸合金净化 5、模具温度过高、浇注温度过高 等等。

过几个月买我的书吧，书名是压铸件缺陷问题解决指南，是翻译北美压铸协会的出版物。

细心研读后，你会成为压铸高手的，零售价100元。

请游览www.diecasting.org

我的email   gerry_john@sohu.com

气泡很关键

具体情况，具体对待，这是目前不可避免的，相信会有好办法，我们这也在努力

说得有理

有道理

Troubleshooting Guide
Diecasting Defects
北美压铸协会出版物，请流览 www.diecasting.org
gerry_john@sohu.com
第四章：内部气孔（Gas Porosity)
内部气孔：通常都是光滑的圆形孔。
产生原因：射料时空气等卷入压铸件内部。
解决方案：
1.卷气来源于空气，蒸气，脱模剂-检查其来源：
O稳定的射料速度
O一速要正确设定，避免在射嘴里卷气
O加速到快速射料的时间越短越好
2.检查流道是否光滑顺畅
O没有尖角
O没有沟槽
O决不要将流道的截面积逐渐加大
3.检查排气：
O正确，足够的尺寸
O保证排气没有被批峰堵住
O在金属液最后道达的地方开排气
4.抽真空
O抽真空通道足够
O在金属液最后道达的地方抽真空
O排气要开道模外
5.检查气体是否来源于润滑剂
O锤头是否过量润滑-尽可能的用最少的量
O避免在锤头的前端用润滑剂
6.检查蒸汽，模具上的水
O检查合模时模具是否干燥
O用压缩空气吹，手动或是自动
O在模具上易积水（脱模剂）的地方开放水槽
O检查模具是否漏水
O检查喷头是否泻漏
。。。。。。
金相分析图省略
troubleshooting guide
diecasting defects
压铸件缺陷问题解决指南

以下是该书的目录
email:gerry_jonh@sohu.com
目录
1。控制铸件缺陷的基本程序
2。表面缺陷(surface defects)
3。层妆组织(laminations)
4。内部气孔（gas porosity)
5。表面气泡(blisters)
6。流动不良引起的气孔（flow porosity)
7。缩孔(shrink porosity)
8。热裂(heat sinks)
9。渗漏(leakers)
10。裂缝（cracks)
11。杂质(inclusions)
12。粘料(solder)
13。积碳(carbon buildup)
14。冲蚀(erosion,caviation)
15。起泡(outgassing)
16。水口气孔(edge porosity)
17。变形(bending,warping)
18。飞边(flash)
19。污点(stained casting)
20。水纹(waves and lakes)
21。拉伤(drags)
22。顶伤(deformation from ejector pins)
23。喷雾过量(excessive flux)

期待中

楼主，你的问题，上面几位老兄回答的已经够全面的了。

要有针对性的提出建议，不看到模具，不看到压铸现场，很难。

以下是引用peter.66在2006-1-4 17:00:22的发言：

楼主，你的问题，上面几位老兄回答的已经够全面的了。

要有针对性的提出建议，不看到模具，不看到压铸现场，很难。

我提几点：

1、模具排气通顺

2、进料平稳

3、压铸过程采取高压低速方式

4、铝液精炼除气

5、采用优质脱模剂和锤头油

说得有理

说得有理

有理