不是做低压的，班门弄斧一下：中间部分应该是个死穴,不能形成定向凝固。

低压理论上讲是顺序凝固才好，实际中很多都是同时凝固。

楼主，我新来的，误打误撞进来。
刚才看了这个缸体的解剖面，我猜这个产品应该是奇瑞的吧。从这个图片上看，楼主你们把低压浇口开在缸盖结合面了吧。这个地方的缩松如果说只调整温度和压力参数是解决不了实际问题的，估计楼主你们现在改模具的费用就花了N多银子了。如果要整好这个产品，一是把浇口开在曲轴孔处，将模具转180度，二是拿下来改重力浇注，曲轴孔型腔整个大砂芯就行了。

针对上面问题主要是铸造工艺上的问题,俺帮不了,
但如果是局部的沙眼或气孔等我倒知道乐山卓远的冷焊机可以成功解决.
给你个网址,你自己去看一下是否可行.www.lszydz.cn

引用:

原帖由 lszhuoyuan 于 2008-8-25 14:21 发表 针对上面问题主要是铸造工艺上的问题,俺帮不了, 但如果是局部的沙眼或气孔等我倒知道乐山卓远的冷焊机可以成功解决. 给你个网址,你自己去看一下是否可行.www.lszydz.cn

兄台这台冷焊机能补里面的缺陷？楼主的图片是解剖后才发现的，你推荐的冷焊机是补表面缺陷的，而且就算能补到里面也只能补个小坑，这么大的缩孔补不了滴。

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原帖由 劝尼姑嫁人 于 2007-10-18 12:58 发表 楼主，我新来的，误打误撞进来。刚才看了这个缸体的解剖面，我猜这个产品应该是奇瑞的吧。从这个图片上看，楼主你们把低压浇口开在缸盖结合面了吧。这个地方的缩松如果说只调整温度和压力参数是解决不了实际问题的 ...

嘿嘿，这是我刚进论坛顶得第一个帖，那时说话有点冲，直接去掀别人的底子，真对不住楼主了，在此表示歉意。
不过这个产品确实无法在从工艺参数去调整，因为主体工艺方向错了，后序无法挽救的。我这几年做了六七种缸体，也碰到过像楼主这种问题，最后只有改浇注系统才能彻底解决。每年我厂生产4万台缸体，有薄壁的，有厚大的，对于缸体这类产品应该来说在国内采用低压铸造我厂还是有一定的优势的。起步较早，批量较早，所以积累的技术和经验我们还是占有优势。
好了，一大早上来吹牛，让朋友们笑话了。脸红该下了。