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想问一下,汽车覆盖件的形状冻结性是怎么保证的
本主题由 取个名字真难 于 2008-11-16 20:00 下沉
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发表于 2008-10-16 15:49
只看该作者
想问一下,汽车覆盖件的形状冻结性是怎么保证的
难道就没有回弹
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本帖最后由 取个名字真难 于 2008-11-8 11:28 编辑
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发表于 2008-10-20 15:25
只看该作者
没人知道吗
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取个名字真难
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发表于 2008-10-21 18:43
只看该作者
回弹是个世界性难题!
也是一个团队型工作。。
牵扯到很多方面,大概涉及到产品造型师。CAE分析师。工艺师。模具设计师。模具钳工师傅。等等。。
首先造型出来的产品要符合工艺性。。(不过现在改产品也是很正常的事)
CAE分析很重要,虽然现在的分析软件对于成型回弹还不是很准确,但是会起相对的指导作用。
工法设计人员根据CAE分析结果会对产品有大概的了解,需要什么方式成型,如何使产品变形完全。再加上自身的经验。才能避免尽量少出错。。
设计者要从结构考虑怎么控制回弹。。。
调试也是最后一道很重要的关卡,保证延合率是重中之重。
不知道楼主问。。。。。
人不能太安逸,太安逸就会迷失自己!
人不能没自信,把自己放的很高你会摔的很惨!
人不能没恒心,恒心不等于在某个地方钻牛角尖!
人生路怎么走?全靠你自己把握!!!
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发表于 2008-10-28 09:57
只看该作者
现在我公司有一个简单的工件因回弹搞到模具改了N次了
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发表于 2008-10-28 11:08
只看该作者
就是这个意思,谢谢了
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发表于 2008-10-28 11:17
只看该作者
其实CADMEISTER软件中的回弹模块解决这方面的问题非常专业!
当然了,就像楼上的贵宾所言,回弹所牵涉的是方方面面的事情,并不是某一个软件就可以搞定的。
但是,CADMEISTER软件中的FORM模块提供了一种解决方法,它可以有效利用CAE的分析数据或者是经验数据,减轻设计人员的负担。并且作出的面是可以直接用于加工的。
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发表于 2008-11-3 21:08
只看该作者
考虑怎么提高板件的变溥率,一般要达到达3-5%的变溥率才可以保持较好的形状冻性.
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