[转帖]CATIA-COMET在汽车覆盖件产品逆向开发中的应用
cATiA—GOMET在汽车覆盖件
在整车产品中，覆盖件尤其是外覆盖件的
市场生命周期短，变化频繁。而且一般具有形状复
杂、结构尺寸大、材料厚度相对较小、成型质量高
等特点，所以它的开发是整车产品开发中的一个关
键环节。
在开发过程中，许多时候汽车覆盖件并非由
CAD模型描述，设计者面对的是实物样件。为了适应
先进技术的发展，需要通过一定的途径，将这些实
物转化为CAD模型，使得能利用CAD／CAM、PDM
等先进技术对其进行处理或管理。这种从实物样件获
取产品CAD模型的技术就是逆向工程(Rever s e
Engineerlng)。广义的产品逆向工程包括形状(几何)
反求、工艺反求和材料反求等诸多方面，是一个复
杂的系统工程。
当前，我国汽车覆盖件常用开发流剧n图1所示。
首先，利用测量设备采集汽车覆盖件物理模型
夕L6面的数据，生成三维点云数据；然后对点云进行
处理，例如过滤处理、特征提取、三角化等；最后根
据获得的点云，通过分析原模型的设计思想和曲面
组成，利用CAD软件进行曲面重构，生成汽车覆盖
件的CAD模型。在生成CAD模型之后，就可以用现
代先进的技术和管理方法对其进行各种处理和管理。
例如，利用CAE技术对其进行各种分析；利用CAM
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迅利科技有限公司 刘文龙卢金火
技术对其进行虚拟制造或生成加工代码，利用PDM
技术对其进行数据管理及配置管理等。
汽车覆盖件，尤其是外覆盖件要求曲面质量
高，建模误差小。这就对测量点云的质量和重构曲面
的品质和误差提出了很高的要求。测量点云的质量主
要取决于测量设备的精度，而重构曲面的品质客观
上取决于所选用的造型软件的功能。
针对汽车覆盖件逆向开发的需求，我们提出了
一种解决方法，并在进行工程服务过程中得到了应
用和检验。该解决方案选用德国S曲nNchler公司的
COMET光学测量系统作为非接触测量设备，选用
CATIA中的Digitd ShapE6t叮和FIeeStyle模块作为
CAD软件。下面将详细介绍在该解决方案中所采用的
关键技术，并以发动机罩外板为例说明利用该解决
方案进行汽车覆盖件逆向开发的方法和流程。
1* 用COMET系统调1量
利用测量方法从汽车覆盖件的外表面上提取数
据是逆向工程的一个重要环节，其提取点云数据的
精度和噪声直接影响后续的曲面重构。COM叮的非
接触式测量技术提取的点数多，密度大，效率高，
而且精度可以得到保证，所以在汽车覆盖件逆向开
发过程中得到了越来越广泛地应用。
(1)确定测量时所用的拼合方法和测量的次序
发动机罩外板表面特征较少，不能采用特征拼
合，所以选用参考点拼合方法。采用先中间后两边的
测量顺序以减少测量的累积误差。
(2)获得发动机罩外板的整体测量坐标
首先在发动机罩外板上放置标记点，比例尺
和十字尺；再用数码相机按一定的角度依次拍照；
然后将所拍照片导人处理软件AICON 3D Stud50
中进行处理；最后生成位于车身坐标系下的参考点
