如何加工巨型发动机的曲轴和箱体?

xiangbanfa

1997年，巨型舰船柴油发动机系列的第一台，11缸型柴油机，是由Wartsila 公司的合作伙伴，日本柴油机联合公司制造的。2002年，芬兰公司宣布，14缸型RTA-96C巨型柴油发动机研制成功，这一发动机创造了多项世界纪录。<p>　　14缸型14RTA-96C发动机长26.7米，高13.2米，净重2300吨(不包括润滑油)，发动机轴重300吨，最大功率可达108920马力，最大扭转力矩为763牛顿/米，工作容积达到了25480升。</p>

xiangbanfa

如此之大;如此之重,无论是铸造还是锻冶都是非常不易的,还有焊接加工及热处理等等芬兰人是如何实现的呢?[em06]

lgm67

<p>看不出来</p>

nittaku199

开眼界了啊。

szsr7205

<p>楼主把加工此曲轴的加工中心贴出来！！</p><p>双主轴车削中心，五轴加工中心，深孔镗、铣、钻和三坐标功能什么概念能解释一下吗？</p>

xiangbanfa

&nbsp;由上可以看出，曲轴粗加工比较流行的工艺是：主轴颈采用车拉工艺和高速外铣，连杆颈采用高速外铣，而且倾向于高速随动外铣，全部采用干式切削。由于国外此类设备价格昂贵，产品加工成本很高，国内一些机床生产厂家(如青海第二机床制造有限责任公司)相继开发出了数控曲轴车床、数控高速曲轴铣床，数控曲轴车拉机床等专用机床。<br/><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;曲轴精加工采用国内数控磨床磨削情况已相当普遍，产品加工精度已有相当程度的提高。为满足曲轴日益提高的加工要求，对曲轴磨床提出了很高的要求。现代曲轴磨床除了要有很高的静态、动态刚度和很高的加工精度外，还要求有很高的磨削效率和更多的柔性。近年来，更要求曲轴磨床具有稳定的加工精度，为此，对曲轴磨床的工序能力系数规定了Cp≥1.67，这意味着要求曲轴磨床的实际加工公差要比曲轴给定的公差小一半。随着现代驱动和控制技术、测量控制、CBN(立方氮化硼)砂轮和先进的机床部件的应用，为曲轴磨床的高精度、高效磨削加工创造了条件。一种称之为连杆颈随动磨削的工艺。正是体现了这些新技术综合应用的具体成果。这种随动磨削工艺可显著地提高曲轴连杆颈的磨削效率、加工精度和加工柔性。在对连杆颈进行随动磨削时，曲轴以主轴颈为轴线进行旋转，并在一次装夹下磨削所有连杆颈。在磨削过程中，磨头实现往复摆动进给，跟踪着偏心回转的连杆颈进行磨削加工。要实现随动磨削，X轴除了必须具有高的动态性能外，还必须具有足够的跟踪精度，以确保连杆颈所要求的形状公差。CBN砂轮的应用是实现连杆颈随动磨削的重要条件。由于CBN砂轮耐磨性高，在磨削过程中砂轮的直径几乎是不变的，一次修整可磨削600~800条曲轴。CBN砂轮还可以采用很高的磨削速度，在曲轴磨床上一般可采用高达120~140m/s的磨削速度，磨削效率很高。

xiangbanfa

有讨论的吗[em06]

纸老虎

感觉加工机床的大小不大，我想是通过逐段加工，加工出来的！这样很容易保证加工所需的精度

xiangbanfa

我想知道当发动机达到26.7米长时，这个曲轴还能不能是一个整体的料，用什么料？40Cr？可不可以一块一块的加工好再拼装成这样一根大曲轴呢？我曾问过我的师傅（飞机设计师），但他总是笑而不答。我想如果是一块材料的话----无论是锻打还是车，铣，刨，磨，钻中间热处理都是很不容易的。所以提出如此简单问题只是想通过讨论长点见识。感谢参与讨论的所有师傅。[em04][em04]

xiangbanfa

<p>有一次我对大幸福摩托进行大修时，发现单杠曲轴就是多件组装而成的。</p>

程华

<p>这样的帖子为论坛增添了光彩。</p><p>受益匪浅，感谢楼主！</p>

xiangbanfa

<p>还有感兴趣的吗？真是难得！</p>[em04]

xiangbanfa

<p>现在讨论一下曲轴的材料：</p>

laogui83

开眼界了啊