如何解决废料刀处的废料屑问题？

enter_ygd

　　对于汽车外板冲压件，生产过程中，修边工序的废料刀处往往产生很多废料屑，造成后序翻边，整形的垫料问题．造成很多废品及停台！（注意，<font color="#f70909">不包括刃口损坏情况）</font>

enter_ygd

<p>各位兄弟，不管怎么说两句．说说你的想法！</p><p>　对了我说的废料刀是　<font color="#ee1111"><strong>台阶试的！</strong></font></p>

zyqb

<p>可以在模具下模的修边刃口上面涂一层黄金油,就可以防止毛屑,沾在制件上,产生压痕.</p>

面具的背后

<p>废料刀处的废料不是都掉到废料盒中了吗?</p>

vividoudou

<p>我见过的废料刀头部都是尖的，这样与忍口接触的部分废料屑就会</p><p>落到模板上，不会进入模腔造成压痕。</p><p></p>

legiron

有的时候是有废料屑，但不是都有呀，也有没有废料屑的。还是刀不快吧！或是间隙不合适。刀口不合适了有人管，废料刀不合适了，呵呵，就算了吧。只要废料切得下来。

yhq_20041202

可以让废料先下滑一段距离后再设废料刀切断,我厂给法国做的模具是这样搞的

yantai-sefu

两段切或者设成悬刀    或者把刀做成台阶式的。。。。

危险角色

可以把废料刀同凸模贴合部位留0.5mm,可以解决这个问题,或者废料刀在模具外侧二次切断:)

chellent

1、工艺上用两次切断，一般情况下在Roof、Door Otr、Hoor Otr用的比较多，效果比较好。
2、Trim Pad、FlangePad尽量小，一般正常使用中宽度保证10mm就可以。
3、废料刀区域精配，废料刀形状与前道工序件符形。
4、减少刀口刃入量。废料刀区域刃入标准1mm、2mm、2mm，其它区域最大3mm，只要保证能够切断，尽量减少刀口切入量。
5、废料刀刀尖做C2～C3倒角，目的此区域废料非二次切削，而为撕裂。
6、上模废料刀加装压缩空气气管，压机滑块角度控制压缩空气启闭吹碎屑（一般控制在160°on，240°off）。

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ps:楼上有朋友说了，在刀口涂黄油也是在线一个临时的好办法。

laofu520

2节式废料刀,这样做可以减少废料铁屑

legiron

大蒜哥哥。

1、工艺上用两次切断，一般情况下在Roof、Door Otr、Hoor Otr用的比较多，效果比较好。
2、Trim Pad、FlangePad尽量小，一般正常使用中宽度保证10mm就可以。

兄弟，这些词有没有系统点的，我也学学。修边、冲孔、拉延、斜冲之类的。多多益善。

chellent

在汽车模具行业多干几年，自然而然就知道了！
如果你是新入行，给你些我的建议：
1.英文的模具设计标准多看个十几遍（ogihara、fuji等附图比较详细）
2.做设计时，用英文出图
3.搞个汽车零件爆炸图，熟悉底板类、立柱类、四门两盖、侧围、翼子板等典型汽车钣金零件特点，了解这些零件一般模具工艺。

yuliankkln

怪事，如此好的帖子，怎么能沉贴呢？？
大蒜哥哥何在？？

sphoes1977

别的话不说，发一个老国标，看看废料刀到上摸刃口的距离要求,和刀面为啥有斜度。多看看以前的老标准,很有启发的,.老师曾说过，课本上的东西你以后工作中30%会用到，等我把冲压设计看了三遍后，我感觉70%我都用得到。

[ 本帖最后由 sphoes1977 于 2009-11-11 19:34 编辑 ]

auqfdxisj

可以把废料刀同凸模贴合部位留0.5mm,这个方法我们以前也用过，是师父说的，但我还是不明白他的原理，那位高手指点下吧，谢了

xiaoxiao111

留 0.5MM 是 小日本 长干的事情