模具镀铬前的处理和后续维修方法（经验贴，申精）

lycjx · 发表于 2010-11-17 10:18:58

随着模具制造工艺的发展及汽车行业的进步，越来越多的拉延凸模表面需要镀铬处理，以提高光洁度及硬度。那么随之而来的就会出现镀铬之后，一旦模具表面有创伤，如何进行修复的问题，针对这个问题，本文将给出目前比较成熟的处理方法及经验，希望大家能得到一定借鉴！

欢迎有经验的兄弟姐妹发表不同见解

随后，本人将发表一模双件模具在单件生产时的处理方法

[ 本帖最后由 lycjx 于 2010-11-17 10:24 编辑 ]

拿破伦 · 发表于 2010-11-19 21:56:31

抢到沙发了谢谢分享

fyg1234 · 发表于 2010-12-24 19:58:55

抢到沙发了谢谢分享

tanwenwen22 · 发表于 2010-12-25 19:41:52

刚好我也想知道镀铬后不小心碰坏或刮花的话怎么样去维修
据我所知,好像电镀的厚度是一定的,大概在2毫米吧!

cqcab · 发表于 2010-12-27 08:38:10

模具镀铬前的处理和后续维修方法.rar 全部内容

模具镀铬前的处理和后续维修方法
关于这个问题，国外一些资深专家意见也不统一。
意见一：镀铬前需要烧焊的地方一定要选用与烧焊部位材料相同或者相近的焊条进行焊接，然后进行镀铬处理。
意见二：不赞成镀铬前进行烧焊处理，理由是烧焊后焊点处与其他位置硬度不一致，导致磨损量不同，生产一定时间后会出现压痕缺陷。建议将要烧焊的部位铣掉，然后重新嵌入相同的材料，通过数控铣或者砂轮机等手段进行表面修复，最后进行镀铬处理。
对于镀铬后的维修，基本采用铣后重新嵌入相同材料进行研修的做法，这样做的目的也是尽可能小的损伤镀层。

yangsj · 发表于 2011-4-1 11:00:49

浪费金钱了，原来下方贴出来的就是全部了啊

244831940 · 发表于 2011-4-24 15:30:02

广东提珂隆公司，我公司有用过他们的镀铬，据说冲次也只能维持在3万次，一般建议相对高档次的车用，产品表面质量要求相对高

hf-hjq · 发表于 2011-4-25 13:10:46

顶一下了。跑来看看！＠

2006haitian · 发表于 2011-4-25 22:01:59

谢谢楼主分享！

hewena_10 · 发表于 2011-4-27 12:31:56

有木有钱。。。

hhd1977 · 发表于 2011-9-8 09:10:07

想知道镀铬前的工艺，下来看看先

kongdelei00 · 发表于 2011-9-13 22:21:21

我们现在就经常有这种问题，恼火啊

kongdelei00 · 发表于 2011-9-13 22:25:52

谢谢楼主分享

jinyao · 发表于 2011-9-18 09:54:30

对于拉毛的型面，需要进行镀铬处理
高强度板及厚板料，型面需要镶块，进行TD处理

聂赫留朵夫 · 发表于 2011-10-14 23:13:03

能不能退铬，然后重新电镀

leojcf · 发表于 2011-10-17 20:24:01

现在很多模具在调试过，生产稳定后都喜欢镀铬。防止拉毛。提高寿命。。所以这样的分章很有用啊。可惜我分数没了。没法下。不知道楼主的文章是关于镀铬后如何研麿。。还是关于镀铬后的烧焊问题。最近我看我师父正在研究模具不同区域（材料不同），镀铬后的烧焊问题。用什么焊条，哪种焊接方法。用不用过度层等。。

leojcf · 发表于 2011-10-17 20:26:35

现在的一模双件模具真多。还有一模四件的。四个门一起生产。
另外一模双件的还不一定是对称的。有可能是前盖内外板，或者后盖内外板一起冲出来
我还看到我们单位有一模两件。其中小件是用大件的废料成形出来的。。

westruian · 发表于 2012-3-18 22:33:36

不错，看一下

spike子夜 · 发表于 2016-11-16 20:23:20

没钱没法下:(

zhangyuz2324 · 发表于 2016-12-27 20:30:15

很需要这个，楼主威武啊

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