关于修边有毛刺的问题

cailang

不同意8漏说法，上下切刀间隙是有规范的，在大的汽车厂或者模具厂的标准中可以找到
一般上下切刀间隙与材料厚度和材料性能优关系。

问题可以从以下角度逐步排查：
1，压力机台面是否清理干净----很多工厂没有注意这些关键细节，结果每次模具都不是平的，修N 边毛刺还是有。
2，楼上有为兄弟说的是，角度一般大于15°用CAM 冲压。小于15°，也推荐在受力反方向设置倒板抵消侧向力
3，结构上买有问题后，在考虑加工间隙问题

当然还有其他问题造成毛刺，欢迎大家补充，有错误之也请指出

梦想照进现实

通过观察断面层质量就可以看出来
看光亮带和断裂带的情况，一般的光亮带占到整个断面的三分之一或二分之一，如果断面光亮带宽度增加，并且出现二次光亮带，这个就是间隙过小的原故，如果有毛刺那就属于挤毛，如果是断裂带增宽而光亮带变窄，且毛刺比较大，这种情况属间隙过大，剪切的过程中拉的成分比较多，就属于拉毛了，这就建立在刀口均锋利的基础上，我就知道这些了。大家多讨论。

doraemonin

为什么角度大会有这样的影响呢？？？？
不解

huanggang728

假如冲压汽车顶盖板，钢板在冲压成型过程中是不是每边最多只能出现一处开裂的地方？

XINQINGYIZHAN00

首先看刀块底面平不平,可以的话确认刀口垂直度,可以后再看刀口间隙,不行的话需补焊.

starseaxu

修边是不是切边，有区别吗？

LXJZYL

应该是修边角度不合理

liaozy8

关于冲压毛刺产生的原因：

冲压件毛刺产生过大原因分析：
1、
模具刃口磨损变钝或缺口或崩刃；
2、
凸凹模间隙过大，使得光滑带过长，也就是趋向于拉伸表象；
3、
凸凹模间隙过小，产生二次剪切；
4、
材料太硬或太软；
5、
搭边值太小；
6、
并模产生受力不均，导致间隙过大或过小；
7、
设备精度较差；
8、冲压工艺角度；


近段时间公司要求将所有产生毛刺通过修模解决，不允许“打磨”发生。请教各位。

jxyy2008

都是高手也，学习了！！！！！！！！

jinquanqiu

最主要的就是刃口间隙，根据材料厚度定的尺寸不等。

opop7495112

老大们,还有一个问题就是刀口垂直问题,吃入量问题.                          
  先这样,假如整圈毛刺就是导向问题,,先搞好导向.局部毛刺,1把地面研平,被拖搞好,销钉打紧.补焊配间隙.2先把吃入搞好,一般比料厚多3个.3.把上下刀口垂直度配好.4试剪,看有无毛刺,圆角为间隙松,直角看板件的横界面,见亮黑为间隙小,慢慢扣出.接下来不得,来找我QQ672211733

cata

普通情况刃口的配合间隙和加工质量影响很大

大不要忽略模具本身结构的合理性“侧向力”