[求助]关于检具焊接底座的变形

dmis

检具焊接底座的变形很难控制,一不小心就成了"傻,大,笨",存放也有问题,轮子的位置也可能产生影响,希望各位指教一下,谢谢!

samular

<p>得看是什么材料互相搭配，钢板和槽钢，还是钢管。。。搭配好了问题不大，况且三维的设计也比较直观，结构是否合理也容易看出，好多厂家的要求也是比较细致，在这方面有一定要求的。我也遇到过，但是接触检具的最初一段时间，可以多交流阿。</p>[em10]

dmis

<p>钢板和槽钢我们用过,效果不好.</p>

阿哭

焊接这工艺对环境有要求的，季节的变化对它的结果也有影响。[em05]

dmis

<p>我个人觉得采用钢材的话不是太好,铸铝比较好,底座一但变形,检具就失去了量具的作用了,我也见过日本人的检具是采用的焊接方式的,那个底座就不说了,太结实了,基准块之大,之厚........我不知道它们怎么保证基准的精度,但我们用三坐标测了一下,基准面平面度在3丝以内(以用了7,8年了,也因此更觉得小日本的可恶,7,8年前的车型啊,跑到中国来倒垃圾!!!!)</p>

samular

<p>铸铝当然好，但客户是否认同啊，这是需要钱的，焊接的是没问题的，欧美的好多主机厂也都是焊接，我感觉变形没有所说的那么严重吧，丰田的钢板和钢管配合得也不错，主要还是看所选的规格比例是否与零件大小相配。</p>[em12]

汽车配件

<p>焊接没问题,现在大部分主机厂都认可钢管的底座!</p><p></p><p></p>

dmis

<p>用什么钢管?何种结构?</p>

czluo

普通A3钢就可以，关键得退火处理。

li305491598

<p>检具是用来检测冲压件的的合格与否的,制造基本与模具同步,检具的工作部分基本是由树脂制成,挺贵的,好几万一立方,因为它受温度的变形影响极小,它的密度也蛮高的,对于汽车覆盖件的检具,都是比较大的,用焊接底座一各是摆置不稳定还一个就是增加了检具的重量,所以现在的企业一般都采用铝材做为底座,既轻便有十分稳定.只是价格高点拉..呵呵</p><p>[em01][em01][em01][em01][em01]</p>[em01][em01][em01][em01][em01]

hllzd

底座如果是钢板焊接的一定要回火去内应力，否则一定会变形的，回火一定要彻底

hllzd

楼上说到点子上了，回火处理的好就没有什么问题，焊接应力也是在机械里面普遍存在，也是要普遍去面对的。

烟一直抽2009

变型对精度影响有多大，其实到车型后期检举没什么用