Part 1 趋势
随着电动汽车与无人驾驶技术以及新能源汽车时代的到来，汽车轻量化设计将是汽车设计的必然趋势，而能使汽车轻量化设计转为现实的必然是塑料。塑料大量利用于汽车行业，必将对塑料行业与汽车注塑模具行业带来一个新的历史机遇。 2016年10月，中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图》。路线图中指出，预计到2020年,2025年，2030年，汽车整车质量将比2016年分别减重10%，20%，35%。亚化咨询预计，未来几年汽车行业将成为塑料消费量增速最快的领域。汽车塑料用量的迅猛发展，必然推动汽车注塑模具行业的高速发展。
Part 2 汽车内外饰组成
汽车内饰仪表台总成主要包括主仪表台总成、仪表台管梁总成、副仪表台总成。
汽车侧围内饰护板总成
SUV车型侧围内饰护板总成
汽车内饰门护板总成
汽车顶棚总成
汽车前后保险杠总成
汽车后背门护板总成
汽车挡泥板总成
汽车灯具总成
Part 3 内外饰常用材料
汽车内外饰常用材料
Part 4 汽车注塑模具在内外饰上的比例
汽车工业迅猛发展的背后是汽车模具工业的发展。特别是近年来，世界汽车模具工业的发展更是日新月异，汽车对模具的需求量也越来越大。在一款新车中，需要汽车注塑模具约500副。在汽车工业发达国家，汽车产品的市场占有率已超过60%，而且这一趋势还在持续上涨。可以说注塑模具在汽车模具占的比重最大，重要性不言而喻。
Part 5 汽车内外饰注塑模具的先进技术
汽车注塑模具和其它注塑模具没有本质的区别，但也有其自身的很多特点。由于汽车注塑模具的附加值一般都较高，因此很多先进的技术（如顺序阀热流道控制技术、内分型面技术,低压注塑技术等）都优先在汽车注塑模中得到开发和应用。
1.顺序阀热流道控制技术（SVG技术）
顺序阀热流道控制技术（SVG技术）是一种新型级式控制的热流道技术，通过油缸控制按顺序进胶，解决了传统多点同步进胶的产品出现外观缺陷的难题。可有效避免汽车内外饰件出现熔接痕，气穴等缺陷，减少流长，降低成型压力，在外观要求严格的汽车内外饰件上发挥了巨大的作用。
2.低压双层注塑模具技术
所谓低压双层注塑模具，又简称低压注塑模具，是一种新型的注塑模具技术，将传统的依靠手工包覆，阴模阳模真空吸附的零件，直接一次性在模具内注塑完成。低压注塑模具主要原理是：注塑压力较低塑料在布上流动，开模时要先将布挂到前模挂针上，然后再合模，注塑，最后取件。采用这种技术生产出来的产品，由于表面有一层特殊的软质布料，无论是装饰性，手感，美观性都大大提高。因而低压注塑模具技术广泛应用于中高档汽车上，一般应用于汽车地图袋骨架，汽车ABC柱等零件上。
3.汽车保险杠内分型注塑模具技术
在汽车注塑模具中，针对汽车保险杠产品，模具设计时通常会采用先进的内分型面技术。其优点是分型夹线隐藏在保险杠的非外观面上，在汽车上装配后看不到外观夹线，不会影响产品外观。但这种技术在难度与结构上都要比外分型保险杠复杂，技术风险也较高，模具成本与模具价格也会高于外分型保险杠很多，但因外观美观，在中高档汽车中被广泛应用。
文章作者：邓成林
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