求助：模具表面气孔问题！

CARBOWELD

在汽车模具焊接修补的时候，用于焊接师傅操作失误和铸铁材质的本身问题，在焊接后容易出现气孔。在出现气孔时，我们通常在用TIG去补焊气孔，可是效果不好，还会出现气孔。请问各位师傅有没有专用于修补汽车模具修补的焊接工艺或者焊接材料，请指点一下！谢谢！

[ 本帖最后由 weilaiai2006 于 2008-1-30 19:38 编辑 ]

巴金阳光

補焊
打孔后堵上研平

juduhui

<p>铸铁材质比较疏松 焊接电流大了气孔就会多&nbsp; 如果含油了气孔就更多（油可以用氧气先烤一下）&nbsp; 不如先用大电流焊一层&nbsp; 把气孔都逼到表面来&nbsp; 然后打磨掉&nbsp; 再用小一些的电流焊一层&nbsp; 每次不要焊很大面积&nbsp; 马上捶击再接着焊&nbsp; 这次就算有气孔也会少很多&nbsp; 要求高的话就再重复一次前面的步骤&nbsp; 我说的是电焊&nbsp; 氩弧焊的话道理差不多&nbsp; 不能急&nbsp; 只要有了气孔&nbsp; 在上面堆焊是消除不掉的&nbsp;&nbsp; 只能磨掉再焊了</p>

[此贴子已经被作者于2007-5-8 22:46:22编辑过]

legiron

望有识之士热烈讨论。

legiron

<p>&nbsp; 　拉延模的拉延筋和凹模R角如果有气孔，会在拉延件上留下深浅不一的痕迹，俗称“拉毛”。</p><p>　　轿车模具通常采用表面镀铬的方式解决这个问题。但问题有三，1、板料要有清洗工序。2、半年左右镀一次，镀五次的价钱相当于做一套模具。3、目前国内做这个事的，我只知道在广州和天津有，都是日资。</p><p>　　难道没有别的办法吗？坛内可有高人？最好是有实践经验的人给介绍一下。</p>

CARBOWELD

问题的关键还是铸铁的质量问题。模具表面的油污、杂质，电焊时的焊条烘干、电流的大小、电弧的长短。

5956263

主要在于焊条的等级，我见边10多块钱一根的焊条。你具体要咨询一下焊条厂家。什么样的材料必要什么样的焊条。

  ★用 途:适合汽车大型模具专用堆焊焊条,各类车厂汽车冲压模具使用修补

  ★原 产 地:欧洲

  ★品 牌:LKE

  ★产品型号:LKE-7(Super7) LKE-45(Super45) LKE-29.9(Super299) LKE-1OO(AK100)

  ★产品规格:3.2×350mm

  ★包装方式:原包装一包5KG,一箱20KG

  ★产品数量:长期供应

  ★价 格:欢迎来电咨询

  

  产品说明与用途:

  ★LKE-7 ＞ 硬面制作堆焊用, 俗称7号钢(SUPER 7)含高铬成份，耐冲击、耐磨，适用于磨槌、研土机、铲齿、桩槌咀、汽车大型模具等硬面制作电焊条。

  成 份：C Mn Si Cr 及特殊元素。

  注意事项：(1)焊条使用前先再干燥300℃~350 ℃1小时。(2)预先加热,层间温度在300℃以上。(3)堆焊至第三层时,发生裂痕之敏感性极高,应提高警觉。

  技术参术：层间温度100℃以下：Vickerˊs硬度(Hv)720 Rockwellˊs硬度(HRC)59 Shoreˊs硬度(Hs)83

  连续堆焊：Vickerˊs硬度(Hv)680 Rockwellˊs硬度(HRC)57 Shoreˊs硬度(Hs)80

  电流范围：直径及长度3.2×350mm电流范围(Amp)80~120 4.0×400mm电流范围(Amp)120~170

  

  

  ★LKE-45 ＞ 模具堆焊用焊条, 俗称45号钢(SUPER 45)用于热啤模、刀口及一切虚承受磨擦、撞击的工作物，焊金可加工。

  成 份：C Mn Si Cr 及特殊元素。

  注意事项：(1)焊条使用前先再干150℃~200℃烘干30~60分钟。(2)通常施以200℃以上预热，焊接后空冷，可能的话最好实施应力消除。

  焊道硬度：层间温度150℃以下：Vickerˊs硬度(Hv)528 Rockwellˊs硬度(HRC)51 Shoreˊs硬度(Hs)68

  连续堆焊：Vickerˊs硬度(Hv)510 Rockwellˊs硬度(HRC)50 Shoreˊs硬度(Hs)67

  加工硬化后：Vickerˊs硬度(Hv)630 Rockwellˊs硬度(HRC)56 Shoreˊs硬度(Hs)75

  高温硬度:200℃-470HV 300℃-410HV 400℃-300HV 500℃-170HV

  电流范围：直径及长度3.2×350mm电流范围(Amp)70~120 4.0×400mm电流范围(Amp)110~170

  

  

  ★LKE-29,9 ＞ 高硬度钢之接合，硬面制作之打底，龟裂之焊合，钢用低温电焊条，含镍铬成份极高，具高抗裂性能，拉力强，耐冲击、耐磨损及耐高温，可焊接弹簧钢、中碳钢、不锈钢等，填补损蚀轴承、重建齿轮及修补各种铸钢工件，亦可做为不同材质钢、问题钢的焊接。

  成 份：C Mn Si Cr Ni及特殊元素。

  注意事项：(1)母材表面及焊缝之灰尘、油污及杂物等须确实除净。(2)焊条织动时，其织动的宽度应在焊条直径的2.5倍以内。 (3)使用前焊条须于200~250℃再干燥一

  小时。(4)尽可能使用较低之焊接电流且压低电弧长度，以使母材稀释减少，防止龟裂。

  机械性质：抗拉强度N / mm2 ( Kgf/mm2) 800 (81.5) 延伸率29 %

  电流范围：平 焊2.6×300mm电流范围(Amp)50 ~ 85 3.2×350mm电流范围(Amp)80 ~ 120

  (AC or DC+) 立、仰焊2.6×300mm电流范围(Amp)45 ~ 80 3.2×350mm电流范围(Amp)70~ 110

  

  ★LKE-100 ＞ 俗称AK-100, 高硬度钢之接合,锌铝压铸模龟裂、焊合重建、生铁/铸铁焊补。可直接堆焊各种铸铁/生铁材料模具,也可做为模具龟裂之焊合,使用铸铁焊接时,尽量将电流放低,用短距离的电弧焊接,钢材进行部份之预热,焊接结果后之加热以及慢慢冷却,扩大原材表面焊接部位之面积,亦而较不易产生气孔及裂痕。

  成 份：C Mn Si Ni Fe及特殊元素。

  注意事项:(1)铸铁性脆,每次施焊长度不得超过8CM,否则持久高热接头边缘会发生龟裂,且采用间断步骤,不可使接头呈现高热之深红色,并视母材之种类、形状等施以

  100~200℃热处理。(2)一间断即锤击焊面,以降低收缩应力。(3)二层以上者,每层应做对称之间断焊法,以使母材受热均匀,热应力和冷却面平衡。

  机械性质：抗拉强度N / mm2 ( Kgf/mm2) 392 (40.0) HV 150 - 170

  电流范围：直径及长度3.2×350mm电流范围(Amp)70~120 4.0×350mm电流范围(Amp)110~150

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听 说fffffff