轿车翼子板变形

ypp33653 · 发表于 2009-2-1 18:20:21

各位老师，我们公司最近接的一个轿车翼子板在图片画出的位置（找了个类似的，也是有个反光镜凹槽，不过深处比这深），整形后那一段型面低了1.5mm，现在的修改方案是把整形工序中反光镜凹槽的整形部分先去掉！希望大家讨论，有过类似的老师也给提下宝贵的意见！谢谢！祝大家新年快乐！

dongyuehou · 发表于 2009-2-1 21:22:42

主要原因回弹，但模具压料没有研到位也有可能。

WANG3434 · 发表于 2009-2-2 21:53:48

楼主能发个数模看看吗？

cqwm48368 · 发表于 2009-2-3 12:43:57

主要是压料器贴合不够

cqwm48368 · 发表于 2009-2-3 13:32:38

需要研究[em35]

ypp33653 · 发表于 2009-2-4 21:31:36

后续报道！
整形部分去除后，效果不明显，
重新检测拉延模具。发现拉延模具设计的整个板件长度（竖向）长度加长了，因为整个板件是弯弓型，整形后，板件中间起来，两端低了。拉延准备重新加工。如果整改好后，我会继续报道！

nanjing_adam · 发表于 2009-2-15 19:19:29

好资料
高技术含量
^_^
学习无私的共享

糖醋螃蟹 · 发表于 2009-2-19 08:08:41

应该是局部回弹造成的，翻边后该局部材料受压，回弹后造成型面平缓，可以试试降低翻边高度、在翻边位置增加豁口或做工艺造型将多余的材料吃掉，应该可以控制这个回弹。

crow925 · 发表于 2009-2-19 09:09:43

如果有三座标，建议首先检查一下，问题到底出在哪，凸模、压料器，还是回弹，要怀疑一切啊！然后再对症下药。

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