汽车仪表透镜熔接线的消除与表面质量

mature2009

汽车仪表透镜模
产品大小   420x230x30     壁厚 2mm   
材料 PMMA   DEGUSSA   8N
浇口在产品上部中间扇形大浇口
问题:    1  产品2个孔的位置有熔接线 我们采取了很多方法把熔接线跳到了4mm.,   
         北美客户不接受,他们要求我们必须消除熔接线.  
             2  产品表面有波纹.
             3  模具硬度达到多少,调机试工艺不怕划伤镜面.    硬度高了,对产品表面纹理,透光度有影响么?
                  想知道在国外.或是大家做过lens模具的同行,模具材料用什么?硬度是多少.
                 我了解到的是老美一半都镀钛,HRC 70以上.
                  镜面钢材的热处理?   渗氮?渗碳?碳氮共渗?镀铬?镀钛?    迫切想知道有做过的没?
             4  对调机工艺有研究的请给点意见.
谢谢大家!

mature2009

产品效果图

论坛公民

:lol 顶起讨论！等破版和鹰版。。。。解答。。。。。

月明

顶起讨论！等破版和鹰版。。。。解答。。。。。
我也正为这个问题而头痛，ABS料，PP料，孔边常有熔接线。。。07em06

九哥

靠破汇合部的weldline,做到消除。。。无计。。。
如果产品允许，可否在靠破面做类似溢流槽的搭桥？深度0.4以下

月明

顶起讨论！等破版和鹰版。。。。解答。。。。。

mature2009

产品周围不能做溢流槽, 也不能做 翻边,
有些产品设计在knob孔周边做翻边,熔接线会藏在翻遍内,不明显.此产品A面已经确认,不能更改.

fanqier

模温调到120试试??当成PC料来打吧
如果可以,把两个通孔加一层0.3的胶,后续加工去这层胶,原理同刚才兄弟提到的加搭桥

jlriver

碰到国类似问题，试过在结合线位置做加热镶件，局部提高模温，试模下来有效
但是不一定能完全消除

ransen

同意8楼的 “ 如果 ”做法

mature2009

"碰到国类似问题，试过在结合线位置做加热镶件，局部提高模温，试模下来有效但是不一定能完全消除"

谢谢__我们就是这样做了.  

孔成型是用的 镶件铍铜,,镶件 内部做电加热,温度120°,模温现在是95°.    没试过油温,油温要是上了120°会怎么样?

油温120°了,那镶件的温度呢? 现在镶件加热到120°,产品孔位置有拉毛现象了已经......冷却不能在加时间了已经35s.....我要控制整体注塑周期在60s内.

mature2009

8楼的谢谢

我也试过做了,效果相当于没有......熔接线没变动,后来 采取的铍铜镶件加热才缩到4mm的.


顺便说下,现在镜面前后模已经镀铬...,但工艺还不敢任意调试,就怕在划伤,

新问题,镀铬后划伤了 怎么处理?

linjinfang

有难度，好好学习！~！~

happy951280

顶呀。。。。。强顶。

413736457

打光下重新做

mature2009

打光    12000,  镀铬 15000  再打光  12000    全是钱啊.....不可实现.....

xsysvip

这个问题比较头疼！

论坛公民

1  产品2个孔的位置有熔接线 我们采取了很多方法把熔接线跳到了4mm.,   
     北美客户不接受,他们要求我们必须消除熔接线. （以上的方法都没办法解决，就要考虑改进胶口和产品的壁厚）         
2  产品表面有波纹.（这是注塑工艺问题，相应调整就可以解决）
3  模具硬度达到多少,调机试工艺不怕划伤镜面.    硬度高了,对产品表面纹理,透光度有影响么? （模具硬度一般50度就可以），

alphas

好好学习吧，以后再讨论

wanghongyu2008

顶起讨论！等破版和鹰版。。。。解答。。。。。
我也正为这个问题而头痛，ABS料，PP料，孔边常有熔接线。。。