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      [分享] SE是一种开发理念

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      发表于 2010-3-22 16:05:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
      近年来,SE同步工程在国内各主机厂迅速推广,得到了越来越多的重视。目前像奇瑞、长安、吉利等一线自主品牌每个项目都开展了SE项目,而且也都在研发中心内部成立了独立的工艺部门,并逐步由完全外包转向自身主导、部分外包或者租人的方式。首先,这是一个值得肯定的现象,起码我们的汽车设计不再仅仅关注产品结构设计,而发展到产品和工艺并重;但另一方面也出现了一种现象,有些主机厂为了做SE而做,把SE与产品设计割裂开来,SE做完之后,仅仅是“制造”出一堆所谓的报告和文档,而没有从根本上起到同步对产品设计进行督导和支持的作用;此外,由于SE团队和产品设计团队是两个完全独立的团队,两者缺乏持续的、充分的联系,无法做到两者相互之间的有效支持。因此,我想有必要对SE的根本概念重新进行阐述,以此提醒所有致力于提高自主研发水平的企业和个人。

      SE同步工程起源于欧洲,其本质是在新车开发过程中,要求产品设计团队和工艺规划团队协同工作,相互支持,从而保证设计的制造可行性。大约从2004年开始,由于国内汽车设计在后续制造过程中暴露出的众多问题,部分主机厂开始请国外某些技术公司协助对自己的设计进行审查把关,这成为国内SE同步工程的雏形。之后一些欧洲技术服务公司看到其中的商机,于是将对产品设计的检查和工艺分析包装为“SE同步工程”打包出售。随后一些韩国公司也盯上了这块蛋糕,凭借低廉的价格和更适应中国的销售策略迅速在国内市场打开局面,一段时间内国内的SE项目基本被韩国人横扫。但近两年随着国内主机厂自身水平的提高和对韩国人的了解加深,逐步开始在SE领域摒弃跟韩国人的合作而转向技术水平更高的欧洲、美国和日本供应商。这是SE同步工程在国内发展的历史。

      这里想要强调的是,SE同步工程是一种开发理念,而不是汽车开发中一个独立的项目,要求在汽车开发过程中,产品设计和工艺设计要同步进行相互支持,最终实现新车型的低成本高质量开发。有条件的主机厂可以对国外主机厂或汽车设计公司的开发模式进行一下调研,没有哪个企业的车型开发是把产品设计和工艺设计(SE)分开来做的。这就要求在开发过程中,产品设计和工艺团队持续进行反复的沟通,尤其是在确定重大设计方案的时候,这样才能保证项目的顺利开展,也才是真正意义上的同步工程!
       楼主| 发表于 2010-3-22 16:07:29 | 显示全部楼层

      最好的汽车设计出自何人之手

      出自诚实人之手。

      一次跟一位院长聊天时,他突发感想,“做工程的人一定要诚实,否则根本不行。诚实的人有时要挨骂,但挨骂也要说。”我当时恍然大悟。原来自己一直以为诚实是天经地义的事情,是自然而然的事情,自然到我以为别人都会这样想这样做。当院长朋友触景生情,突发感想之时,我忽然意识到,是呀,有时问题就在于此。

      做工程出身的人,一般来讲,诚实的居多。

      很多困惑,因诚实二字而茅塞顿开。我们回过头来看汽车设计,一切就似乎有所定论了。

      然而,工程师的诚信不足矣!整个团队工程师们的诚信,其优势有时可能也抵消不了一个项目经理的人格失职。
      楚王好细腰,宫中多饿死。上行下效,领导者的个人风格对于企业至关重要。但是,不管是什么样的风格,诚信是基础中的基础。

      要想做最好的汽车设计,不仅要有才,更要有德。在中国汽车目前之情况下,有才的人尚且不多,这寻找德才兼备的人,又谈何容易!

      一般来讲,汽车设计的周期少则十几个月,多则两三年,即使有某些不诚实的地方,可能也需要很长时间来发现,即使很长时间,可能也未必发现。因为汽车设计是一个系统工程,到底谁对谁错,往往也是扯皮的事儿。在其它文章中也有讨论,由于方法和流程的缺陷,所谓的是非往往最终成了**斗争。令人唏嘘不已。

      即使如此,我们也是可以看得清楚的。林肯说得好,你不可能在所有时候骗过所有人。我们只能是尽力而为,对于诚实亦然。不诚信的人可能也从来没有想过要欺瞒一辈子。谎言固然难以认定,诚信又何尝不是?

      物以类聚,人以群分。道不同,不相为谋。诸多道理说明,大到企业经营,小到汽车设计,文化与思想领域的竞争才是真正的决定性因素。胜败也就在这微妙之间。全世界都在学丰田,可是所谓的方法和流程如看板等还是能够学到的,可谁又能学到丰田工程师的工作热情以及对公司极端负责任的态度呢?丰田工程师给人最深的印象是他们总是在问为什么,在那些看似很正常的事情上也在不断问为什么,这种好奇心就象是求知欲很强的小学生。这是来自于对企业的极度忠诚。那绝对不是规定一天上十个小时班,一周工作七天就能解决的。也绝对不是靠一纸劳动合同就能解决的。精神上的问题,一定要通过精神来解决,而物质方面,要与之相对应。

      最好的汽车设计,来自信念和不懈的追求!这种精神,将继续渗透到生产销售服务领域,将是一个企业成功的真正源动力。这就是不怕说出来的秘诀,即使知道了,能做到吗?此时为人的境界成了我们自己最大的障碍。
      发表于 2010-4-8 11:50:17 | 显示全部楼层
      是啊,中国汽车也还是小学水平,技术要学,做人更要学,先做事后做人(但不是中国人普遍说的那种圆滑和计谋)。
      发表于 2010-4-8 12:52:32 | 显示全部楼层

      回复 沙发 的帖子

      楼上说的不错。有才人少,德才兼备人更少。
      发表于 2012-1-14 14:16:10 | 显示全部楼层
      楼上说的不错。有才人少,德才兼备人更少。
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