请嫁人兄指点

huobo314

初来咋到，略闻俩位有色前辈大名，有些小问题我搞不动，也来请教，上图，产品比较简单，摩托车减震筒，都是金属性铸造，斜模式的工艺比较老了，但是我们现在还在用，最近几个月，靠近冒口处横孔机加后有很多不规则的孔，个别需要经过抛丸的产品也是上模筒体表面有很多小米大的洞，问题来了，1，如何改进模具结构加强浇道避渣能力？
2，口部小浇道外围经常有收缩，遂将此处浇道改深，外围收缩不见了，但是浇道内部又多了很多针眼大的缩孔，机加以后全暴露出来了，无解呀？
3.倾转式工艺无论在出品率还是质量上都胜于斜模老工艺，但是，怎样才能很好的设计浇注系统？如下面这一件产品，尾孔上部连冒口都不加，而且冷却快的很，基本实现顺序凝固，试验了其他产品都失败，关键点在哪里？
4.此产品如果考虑一模四件，该怎么开浇道？
小弟刚进铸造车间，但是很喜欢这一行，有些东西搞不懂很是郁闷，希望几位大师多多指点呀！

[ 本帖最后由 huobo314 于 2012-3-18 22:24 编辑 ]

劝尼姑嫁人

我勒个去。。。你问四个问题贴2个图片，分不清哪是哪呀。
就我几个能看得懂的问题先回答一下吧：
1.靠近冒口处横孔机加后有很多不规则的孔，个别需要经过抛丸的产品也是上模筒体表面有很多小米大的洞：
答：靠近冒口处加工后有孔，疑为缩孔（没见实物猜测）；个别抛丸后表面有洞为氧化物渣，简称为皮下气孔，为充型不平稳而导致的表面气孔。
2.第1张图片描述为倾转式，但看浇道形式还是传统的底注工艺，但内浇口过多，如果每个内浇口比例计算不得当，那会造成一个时间差，即下面充型未完全上浮时中间或上部的浇道进水形成一个对冲，易生成氧化物。
3.第2张图片斜模式，老衲真没听过这个概念，还是你有空给我讲解一下吧。
先讲这么多，你问的问题与图片上我找不到对应关系，等哪天整明白了再接着说。

huobo314

额，我表达能力太差了，我这里所谓的斜模，说白了就是把模具倾斜保持一定角度再浇。
就上面提到的冲型不平稳该怎么从模具的设计角度尽量避免那，我们这里都是人工浇，冲产量，不好管理。
这个产品如果考虑一模浇4件，该怎么设计浇道嘞？
  我看你们的帖子都是07年09年的，想不到这深山老林还是有和尚出没。

劝尼姑嫁人

别整这么多话题了，贴几张带浇道的工艺图片和产品缺陷图片即可。老衲眼神不好，你的图即使是佛祖也看不清楚。。。减震筒的工艺类型很多，论坛里也有高手在做，发图片比说话有用。

pandeqi

俺是基本上没听懂！。。。。。

huobo314

用手机拍的，不是很清楚，图中红圈机加后有不规则孔，位置一般在有棱角的地方，个别产品绿圈浇道周围收缩严重，有漏气现象。
下次换相机传缺陷的图片，有上面好办法解决，还请潭里的高手们不吝赐教啊，小弟不怎么会说话，先谢谢各位啦。

hyjlcm

摩托车减震筒的工艺没有大家所想象的那样复杂,主要考虑平稳充型及顺序凝固就可以啦,现合格率98%以上,楼主图片上的工艺还是很早以前采用的,现在都不用了.

huobo314

晕 怎么没贴上图补上

[ 本帖最后由 huobo314 于 2012-3-22 20:02 编辑 ]

huobo314

hyjlcm也是做减震筒的吗，主要是顺序凝固不好实现呀，还拜托前辈多多指点下哦、

pandeqi

冒口温度过低，把中间浇道和冒口连起来。。。。。。

szj612

默默回帖，只为刷点金钱。。。

szj612

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