精密多工位级进模的维修策略

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<P>精密多工位级进模的维修策略</P>
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<P>　　1 引言?精密多工位级进模作为冲压生产的先进模具，能够在1副模具中完成复杂零件的冲裁、弯曲、拉深、成形、体积冲压以及装配等复杂工序，具有生产效率高、自动化程度高、操作安全、方便、可靠、可以加工复杂零件等特点，受到了电子、IT、仪表、汽车等行业的普遍重视。该类模具结构紧凑、合理，冲压和制造精度高<BR>、刚性好，使用寿命达几千万甚至上亿次。但模具设计和制造难度大，生产周期长，成本高出普通模具几倍。普通模具适于小批量生产、低速冲压，一般在模具出现故障时才进行维修，实施以“事后维修为主”的策略；而精密多工位级进模用于大批量、连续生产，高速冲压<BR>的情况，一旦发生故障，将直接影响零件的生产进度和效率，如停产，损失将更大，因此它的维修就不能简单采用以“事后维修为主”的策略。本文就该类模具宜采用的维修策略进行了讨论，并针对主要零件给出了相应的维修措施。<BR>　　2 维修策略及主要内容<BR>?　2.1 维修策略<BR>?　保证精密多工位级进模高寿命、高精度和高效率的关键之一是选择适当的维修策略，也就是要坚持“以预防为主”，兼顾“以预知为铺”，并结合“事后维修”的综合策略。其内涵为：以达到模具综合效率最高为目标，确立以模具一生为对象的全系统的预防维修，涉及模具设计、制造、使用、装配等所有相关部门和全体员工，实施点检制度—按照一定标准，对模具的规定部位进行检测，对模具的异常状态早期发现、早期预防、早期维修。<BR>?　2.2维修主要内容<BR>?　(1)精品模具意识的培养<BR>?　精密多工位级进模的成本、制造精度和模具寿命是冲压模具中最高的，它是模具中的精品。模具在设计制造时就要预知哪些零件是维修的重点，在结构、材料等方面应重点考虑，将故障在设计制造时就给予消除；如果冲压中发生故障，要预测如何处理；模具出入库、装机试冲和正常生产都要有专职人员负责，让所有相关人员都要从思想意识上给予高度重视，严格按照工艺流程操作。<BR>?　(2)冲压工作时例行检查。<BR>?　模具在加工过程中，会出现一些变化，使模具无法使用。例如：冲压件的尺寸精度不符合图纸要求，形状和表面存在成形缺陷，毛刺超过规定要求，冲件烧伤等。通过检查冲压件的质量，可以了解模具的使用性能和存在问题，决定是否进行维修。另外，经常检查模具的工<BR>作性能，例如：凸、凹模刃口有无严重磨损、崩刃和拉伤，模具间隙是否大小合适、均匀；导向装置是否有严重磨损或局部拉伤现象，导向部位间隙是否过大，是否在高速运动下存在迟滞；卸料和推件装置是否运动灵活，弹簧有无疲劳现象；定位、安全检测装置是否可靠等<BR>，这些都属于日常检查的范畴。<BR>?　(3)非工作时的维护?指清扫和点检模内有无异物，所冲板料有无缺陷；可动部位和工作表面的润滑状况，以及模具入库前清理、上防锈油等；对中、大型模具在存放时，要加装限位块，以防刃口相啃和成形面由于自重所带来的变形，模具存放要有固定的地方；大型放在地上，并垫木板，以防生锈，影响精度；入库要随附修理卡，包括入库前所冲的最后五个零件、最后一个料带、维修的记录和相关数据，冲压次数、入库前的合格证、日期等；搬运要保证一稳、二慢、三轻放等。这些项目的维护为模具正常生产提供了保障。<BR>?　3 主要零件的维修<BR>?　3.1凸、凹模的维修<BR>?　凸模和凹模是有级进模中维护次数最多的零件。对它的维修可采用两种方法：当所冲的零件毛刺超过规定，凹、凸模刃口异常磨损、钝化、崩刃时，必须刃磨或更换；当所冲压的件数达到规定的耐用度时(如Cr12MoV钢：3-5万次/每刃磨一次；钢结硬质合金：30-60万次/每刃磨一次；硬质合金：50-100万次/每刃磨一次)，无论冲件是否合格必须实施对刃口的刃磨。刃磨量对不同模具钢要求不同：合金钢模具每次刃磨量不超过0.2mm；硬质合金模具每次刃磨不超过.1mm。针对修磨后，凸、凹模长度变短，可在其后放入相应厚度的垫片，以确保各冲压工位凸、凹模工作的同步性。对弯曲、拉伸和局部成形的凸、凹模要特别防止异物落入，它将严重损伤成形表面，在冲压前要仔细检查，并用压缩空气将成形表面清除干净。如果成形表面有过度变形、磨损、甚至烧伤等现象，应立即更换，并注意成形表面的润滑。<BR>?　3.2卸料板的维修<BR>?　卸料板是级进模的关键零件，承担着对凸模的导向和保护作用。卸料板上各形孔与凸模的配合间隙仅为凸模与凹模间隙的1/3-1/4，其刚性、强度、耐磨性将严重影响凸模的导向精度，因此要定期加强卸料板上滑动部位的润滑；在刃磨、更换凸模时，如凸模尺寸小、数量多，应昼避免将凸模卸料板从上拆下，否则，重新装配困难，导向精度也难以达到初始状态；拆、装卸料板的关键是要保持平稳，否则凸模折断。<BR>?　3.3导柱导套的维修?精密多工位级进模一般采用滚珠或滚柱导柱导套，它是维持模具高精度的重要零件。其润滑一般都比较重视，但对由于偏心载荷所带来导柱的异常磨损经常被忽视，特别是在高速冲压过程中，导柱和滚珠或滚柱间摩擦产生的热量来不及散出，导致导柱热膨胀，加剧了导柱的磨损，甚至烧伤，这严重影响了导向精度和模具寿命，因此要定期检查导柱的尺寸及表面，并及时更换。对卸料板上的小导柱和小导套，要保证其配合间隙不超过凸模与卸料板间隙的1/2。<BR>?　3.4弹簧的维护?<BR>模具上使用的弹簧很多，有些是在看不见的状态下工作，一旦出现问题，损害较大，因此实施对弹簧的管理维护就显得相当重要。弹簧的维护难以从外观来判断，可根据加工的零件数量和弹簧的寿命来决暄更换的周期。如果凸模多次刃磨，模具闭合高度减小，一定要注意弹簧的更换；工作平稳、压缩量尽量小是选择弹簧的关键；如果是氮气弹簧，一定要保证冲压工艺和弹簧特性曲线相协调，各个弹簧的弹压力要平衡，工作要稳定，避免冲击和振动。<BR>?　3.5其它部件的维修?卸料螺钉长期使用后，螺纹由于力的作用发生磨损，锁紧力减小，导致卸料板不平稳，因此应定期更换；导正钉属于精密控制送料步距的关键零件，要密切注意导正部位的磨损程度；对安全检测导钉在停机时，要经常检查其运动的灵活性的灵敏度；对浮顶器要保证浮出高度一致运动无迟滞现象，并定期更换弹簧；对有侧向冲压的机构，要保证斜楔固定可靠、工作表面光滑(Ra&lt;0.2a)，对滑块要保证运动平稳，侧向无明显摆动；对倒冲机构要注意倒冲凸模导向的可靠性，杠杆有无变形，复位是否及时；对防止废料回跳的零件，要注意其运动的可靠性，随时维修；固定拼块的小螺钉，由于受大螺钉力的作用变形，直接影响锁紧力，应按时调换。<BR>?　4 结束语<BR>?　选择适当的维修策略是发挥精密多工位级进模优势的保证，在实际生产中可参考上述方法，并结合企业的具体情况实施有效的维修，只有这样才能真正实现该类模具的高精度、高寿命和高效率。<BR></P>