使用Solidworks设计冷冲压模具

seaning

楼主继续，比较关注不用外挂后面工程图如何体现现加工信息，目前正在试用3DQP

卸料板

加工信息？除了孔表里可以填写孔的加工方式外，其余的只能在工程图上用注释的方式来体现了，再就是装配图上有个料单。详细的工艺流程我一般不写，因为这都是模具加工厂非常熟悉的东西，一般口头说明或者整个模具有个技术要求（标明加工方式、材料之类）。不知你想体现什么样的加工信息。

卸料板

又没人看了？好尴尬啊。
还是继续发吧。


2.3 校核

到这儿也能看出来了，有了打开和闭合两种状态的装配图，校核已经是一件很简单的事情。不过，还是有些技巧要讲一下。

一般来讲，模具的校核主要内容包括以下几个方面：闭合高度检查、间隙检查、弹簧压缩量校对、干涉检查。这些方面如果校核无误，就可能保证模具能正常动作，至于能不能生产出合格产品，那要取决于模具调整。

闭合高度检查最简单，把模具配置切换到“闭合状态”，量取上、下模板高度就行了，如图2-31。或者在工程图里进行，有关工程图的制作在本篇下一节详述。

件。如图2-33所示。

卸料板

间隙检查有个小技巧，把最开始画的最终产品放入模具中，在剖面图或工程图里看有无干涉或量取各部分尺寸有无问题即可。如图2-32。

卸料板

干涉检查需要检查的内部比较多，因为在下死点时有可能出现干涉的件太多，不过，这个工作完全可以交给Solidworks来完成，因为Solidworks本身自带此功能。具体方法如下：把模具配置切换到“闭合状态”下，点击“评估”工具栏中的“干涉检查”工具，在右侧弹出的对话框中点击“检查”按钮，Solidworks开始自动检测所有零件之间的干涉。这个过程因涉及大量运算，可能会稍慢一些。如发现干涉，Solidworks会在右侧列表中列出所有干涉项目，并在图形窗口以红色显示干涉的零件。如图2-33所示。

注意，Solidworks因无法识别螺纹连接，所以正常使用装配螺纹线画出的螺纹连接部分，Solidworks都会认定为“干涉”，如图2-33中的“干涉1”，所以图2-33中显示出了大量干涉部分。这时，需要设计师一一确认，并将并非真正的干涉项“忽略”掉。

在“忽略”掉“假干涉后”，会发现一项真正的干涉，就是图2-33中的“干涉8”，仔细计算一下就会发现，这个干涉是卸料组件与凸模固定板之间在闭合时发生干涉，也就是凸模实际露出卸料板的高度不足以达到拉深的高度，原模具的拉深高度没有这个产品这么高，因此必须更改设计。稍做计算就可以发现，干涉部分不是很多，可以考虑通过更改卸料垫片厚度、减少凸模固定板厚度或加高凸模并减小下模座厚度等方式来调整。为了增加足够的余量，采用最后一种方式：凸模加高5mm，相应下模座厚度减少5mm，保持模具闭合高度不变，再次运行“干涉检查”，发现无干涉，说明模具已无干涉，正常动作已无问题，如图3-34。

虽然上述干涉完全可以在纸面上进行并查出，但使用Solidworks进行“干涉检查”功能无疑让这种检查更方便，而且不会遗漏，尤其在设计时复杂模具或运动件较多的模具时。这样就完全避免了因设计失误造成的砸模情况。

至此，该模具已设计完成，下一步，就可以出应用于加工的工程图。

卸料板

嗯，追加一句，上述的干涉检查只是闭合装态下的静态检查，动态检查在下一章里讲。

asd7655461

楼主能把他整理成一篇吗

WUHAOJI88

楼主强大，向你学习一下，推动SW

卸料板

告假几天，这几天有11副模具要装配试模，人手不够，我都得冲上去了。

行雲

楼主好，总结来讲，Solidworks快，还是CAD块？

卸料板

就我个人感觉，掌握了SW的相关技巧，SW更快。设计上可能差不多，一旦改图，SW快得不是一点两点。有次设计副连续模，都设计完了，客户设变，步距要加大，我在SW里改了一项参数，图纸就自动改完了，再把设变的内容加起去，完成，整个过程20分种，你用CAD试试，估计要全部重画了吧。

wfb810206

:victory:老大开新板了，谢谢

fdszlf

谢谢，卸料板的分享。您的奉献精神值得我们大家学习！

mofazouyefen

谢谢，卸料板的分享。您的奉献精神值得我们大家学习！都是同行啊，我也正在学SW来设计模具。:victory:

lm1016547138

好厉害，，向老师学习。

wangaluo158

支持楼主  :hug:

wfb810206

大师能不能录成动画啊

卸料板

这个，是准备出书的，所以全是文字和图片，录成动画的话……倒也可以考虑，只是暂时没这么多时间

zenghaiq

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dxp168

谢谢大师！跟贴做个记号。