全球两大汽车工业设计大师谈汽车设计趋势-

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全球两大汽车工业设计大师谈汽车设计趋势
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汽车工业设计界的两位大师..奥立佛布雷与葛哈德史丁诺，10·月1日《商业周刊》邀请， 在台湾
进行「创异的年代、创意的文化」对话。《商业周刊》在论坛举行之前， 抢先专访两位大师。 ·
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你如何看待你的指甲与你的车子、房子意义是否相等？ 有些数字很有趣： 近十年来， 美国指甲美容师
增加了三倍， 而指甲化妆业务呈五倍增长。三年来， 全亚洲三十到五十岁中年男子花在发型设计上的费用高
达三十亿美元以上， 增加了三四％， 而同期全亚洲花在房子内部、外部装潢设计的金钱， 也差不多三十亿美
元。这些只是全球每年各种类型的「设计经济」所创造出来的两个代表。 ·
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《纽约时报》经济专栏作家波斯特瑞尔在其新书《风格的本质： 美学价值的上升如何重塑商业、文
化和感觉》中认为， 一个丰富和多样化的美学社会正在产生， 全球已经进入极度讲究「Smart& Beautiful」
的年代， 而创造风格的人才， 在二十一世纪则进入她所谓的「设计师的黄金年代」。 ·
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去年世界银行发表了一项数字： 未来三十年， 全球人才最大的缺口之一， 将会在于设计、创意的人才，
短缺幅度可能达到各国企业总需求量的三成以上。另外一项重要数字，是美国全体企业的无形资产(包括专利、
人才、设计、品牌等)的价值， 已经在二○○二年就达到美国企业总资产的七成了！ ·
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这些数字都在告诉我们： 创意、设计人才的竞争， 将会是下一波全球产业竞争的焦点之一。从美感、
感觉而来的经济， 在各国的比重会持续加大。但同时， 如何管理创意、管理创意人才，包括跨国的创意资源，
也将会是无可避免的挑战。 ·
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Smart·小车原创者葛哈德史丁诺(Gerhard Steinle)与戴姆勒克莱斯勒旗舰豪华大车Maybach·的设计
者奥立佛 ·布雷(Olivier Boulay)，都是工业设计界的风格创造者。他们如何看待设计与设计的管理？ 以下
是《商业周刊》专访布雷与史丁诺的对话摘要： ·
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《商业周刊》问(以下简称问)： 两位都是工业设计界的大师， 可不可以谈谈你们自己的设计理念？ 有
什么理念是多年来一直没有改变过的？ ·
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大师心中不变的设计理念 ·
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布雷：还是个小男孩时，我就对于各样美的事物很着迷， 不管是在街上或在文化事物上看到美的东西，都让
我很快乐。后来我成为一个建筑师与设计师， 你问我对设计有什么理念？ 也许可以说是希望创造一个更好的
环境吧。 ·
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不管是房子、车子或街上的东西，都希望让它们为环境加分， 为人带来喜悦与吸引力， 这就是我希望的。 ·
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史丁诺：我是德国人， 所以我早期的设计理念当然承袭自包浩斯的哲学，尤其是我的设计学校老师拉姆斯，
对我早年影响很大。他源自于包浩斯的哲学， 认为「功能要先于外表形式」(Form follows function)。即便
到今日，功能的革命， 一直都在进行。一辆汽车，或许你从外观上看它没有太多不同，但其却已历经了重大
的「内部革命」，我指的是机械、技术等外面看不到的地方。 ·
今天的消费者，他们对功能的期待是非常高的， 不管是车子或其他商品，他们期待的是「完美」的功能，但
他们不只期待功能， 也希望商品增加他们个人的风格， 为生活带来乐趣，甚至是惊奇。所以身为设计师， 需
要去平衡、兼顾绝佳功能设计与动心的外观设计。两者缺一不可。 ·
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但你若问我，什么是我一直不变的设计理念？我会说，好设计是「宁少勿多」(less is more)； 过度花俏、
功能繁复、加了一大堆看似新式的配备的设计，常常是既不美也不好用。 ·
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问： 史丁诺认为，好设计是「宁少勿多」。究竟掌握一个「好的设计」， 需要什么能力？ ·
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史丁诺： 你对于人的理解， 需要理解在心里层面， 同时对于人的身体一样要有了解， 才能够做出好的设计。
例如， 人的皮肤的触感， 在未来的设计中应该会占很重要的位置，什么样的材质能够让人使用一项商品时，
无比的舒适甚至产生美好的心理想像？ 如何解决不同材质产生的气味问题？让用户的鼻子也有好的感受？ ·
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我这次设计的一款新车，当我们在考虑座位时， 不是只有一种规格的座椅。事实上，我把人体的大小，甚至
重量都纳入考量。包括最矮小的女士与最高大的男士， 如何让每个人在座位上都坐得很舒服而且安全， 同时
椅子看起来又很美观优雅？ 对于设计师而言， 这是非常高度的挑战。 ·
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布雷： 设计师是为了人们的生活而设计，并不是为了自己在做设计。设计师最需要的是能够触及人们的心、
抓住他们的感受。这并不是说， 设计师不能做一些非常超乎目前生活想像的设计，但前提是设计是为了让生
活变得美好， 而设计师对环境的感受力也就相对重要。 ·
问： 你们通常用什么方法去掌握人的需求与心理层面？ ·
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史丁诺：我认为设计师一定要跟人群非常接近， 这样你才能打开你的眼睛与耳朵观察。所以，我不认为工业
设计师可以住在郊外或远离文明尘嚣(笑)。我目前住在美国洛杉矶，选择这里， 有很重要原因也是因为美西
是个文化大熔炉， 这里有各样人种、不同世代、不同阶层，还有什么比这种环境更能刺激设计师的想像力？ ·
布雷：我一向要求我的设计团队成员，要花五○％ 的工作时间用来观察社会、观察人群、观察环境，然后要
问： 为什么是这样？从观察当中再把设计的想法带回来。通过科学性的调查数据来决定市场的想法、设计的
概念，现在非常流行。但我总是感觉，做调查的人，他们擅长的是统计，却不懂得「看」社会。你必须要看、
要问、然后去理解，尤其是理解许多表象后面人们的想法究竟如何， 这就是设计师该做的事情。我常告诉手
下的]计师：当你去参观汽车展时， 不要只说： 「我喜欢这部车、我不喜欢那部车。」不管你喜不喜欢， 你都
要去想： 为什么人家要这么设计？他们究竟在想什么？ ·
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此外，我认为目前许多汽车公司的行销部门，都还是用颇为陈旧的方式在行销他们的产品。他们所进行的调
查方式或范围， 极度的保守，变成一种封闭式的调查， 只看现有市场， 不看未来市场； 他们的问题也很老旧，
所以经过调查得到的信息常常是扭曲的。例如，当我们设计车子时，我们总是希望有吸引人的颜色，但市场
调查时，询问的颜色可能是过去曾经用过的颜色，受访者只能从当中挑选， 而选中的颜色， 其实并非他们心
目中最想要的。 ·
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企业聘请设计师， 是为了「创造未来」， 所以要观察的是未来，他们要提出关于未来的概念，然后请行销人
员帮他们检验这样的概念是否能够得到消费者喜欢。 ·
同时， 设计师却也必须有一样特质，就是能够勇敢的去帮人们打破他们生活中的一成不变， 对于那些再也无
法产生创意或新鲜感的生活面， 正是设计师要去革命的地方。 ·
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未来汽车设计的发展趋势 ·
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问： 两位最深刻的设计经验都在汽车产业上， 你们对未来汽车设计的发展趋势有什么观察？ ·
布雷：我想未来汽车工业将会有重大的改变。促使改变的原因是石油的短缺。我们都知道石油的蕴藏并不是
无限的， 而一些国家例如中国的崛起， 将加速石油的消耗， 最为依赖石油的汽车工业，都已经意识到这一点。
另外全球的暖化也是个重要议题， 所以重要的汽车集团都努力在朝新的能源使用上研发。我认为不用太久，
大家就会看到汽车产业的新纪元来到。人们还是会开着车子上路到远地，但他们的车子会更省能源、更环保、
更有效率。 ·
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事实上， 这样的趋势在工业设计上也将会广泛应用在汽车以外的产业。可以说， 未来的设计， 将不只是外观
漂不漂亮，更重要的是能否「服务」我们的环境。也因此， 工业设计师与工程师的关系在未来将会更紧密。 ·
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史丁诺： 讲到汽车未来的趋势， 你可以去看看早年一些科幻小说，例如《Golden 60s》，因为从书上描述的
交通工具的改变来比较目前的状况是很有趣的事情。如今我们既没有坐在碟型的车子里， 也没有在太空到处
旅行，事实上我们距离那些想像还很遥远。但我认为， 汽车在未来二、三十年的改变幅度， 将会远远大过它
过去三十年的变化。正因为石油危机与政治不稳， 新的能源将成为未来汽车工业最重要的议题， 而这个议题
也会带动设计上的改变。 ·
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我所设计的概念车「泪珠」， 是扩展自Smart·汽车的概念，背后的想法就是我们日渐拥挤的都会与污染， 已
经快要达到极限； 都会地区平均每辆车子只坐一六个人， 而大车子耗油情况严重， 所以为什么不设计一辆
给两个人坐，但空间宽敞舒适、方便停车进出又轻便的车子？ 这一系列车子我选择的是燃料电池，因为那是
最没有污染的。 ·
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除此之外，我认为未来还有一样重大趋势，就是汽车与汽车可以对话的系统将会兴起， 这是为了安全， 也是
为了让交通更顺畅；如果后面有车子靠你的车子太近， 两辆车子会彼此沟通，甚至自动调整速度。也许不久
将来， 高速公路上的车行，就像海里面的鱼群游泳那么顺畅， 不会走走、停停。 ·
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如何增强设计能力 ·
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问： 可以比较你们跟亚洲企业合作的经验吗？ 你们观察台湾的设计竞争力如何？ ·
史丁诺： 台湾的设计团队有一项很好的特质，就是能够聆听与合作。不是每个国家的人都有这种特质。不过
我也发现， 部分台湾的企业比较习惯于使用内部人员，还不太习惯于多运用外部的设计人才或资源，当然这
牵涉的层面不只是你要不要用的问题， 也牵涉到管理与沟通的能力，但这种能力是可以累积的。我会鼓励企
业多多去接触国际的设计人才，那可以扩展你们的设计视野。我感觉韩国在这方面比台湾要积极，他们交互
运用国内、外的人才程度比台湾深。 ·
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布雷：我不想比较能力，但我想做一个提醒。其实亚洲国家， 不管中国或日本、韩国、泰国， 在古时候的「设
计」能力都是非常强的，许多的物品都经过精巧的设计制造。但突然， 大家一起跳入了所谓的新世界，速度
变快了、技术看似进步， 其实个性却越来越少。要培养好的设计文化， 你们不能失去了自己的个性。在我看，
亚洲许多国家的个性都不够，甚至越来越失去。甚至在法国，都有许多地方因为所谓的发展， 而把美与特色
都破坏掉了，真是心痛啊！ 我们需要有好的环境， 才能培养出好的美感人才。 ·
布雷：教育必须注重本质。先要有基本的美学教育在小学、中学，要教学生如何自己思考，建立他们的
思考能力，然后才是设计学校。因为人才需要有他们的想法、他们的创意， 你不是要教他们什么是最好的设
计，没有这种东西，他们要自己想。然后， 设计学校的师资必须有来自实务界的设计师， 而不是只有会讲纯
理论的老师。 ·
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我是法国人，但我不是太欣赏法国的教育，太注重数学、法语，但其他领域的学科就不是太被重视。对于像
法国这样以文化、美学甚至是心灵著名的国家而言， 这真的是令人难以相信。美国的教育相对上比较能够赋
予各种学科同等的重要性， 所以无论你在体育或者美术上擅长， 其他的都不行， 你还是可以有成就感， 这是
培养创意与设计人才很重要的环境。人们常常忘记，在学校之外，其实我们生活的所有层面到处都有「设计」，
你的椅子、你喝水的杯子、你窗外的景观，都存在着设计， 如果一个社会无法从各个角度去欣赏、了解
设计， 如何能产生优秀的设计人才？ ·
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同时要教导学生对自己与自己的文化有认同感。全球化并不代表你要失去自我认同。刚好相反， 全球化是给
了更多的机会让我们可以彼此欣赏、彼此尊重。你失去让别人欣赏的特质， 如何赢得尊重？ 如何在全球化的
竞争中胜出？ ·