汽车外覆盖件面品问题的解决方法，评判标准

wenceslause

1、汽车覆盖件的面品问题一只困扰着大家，如果大家有这方面的需求我可以给大家提供帮助，或者共同讨论……
2、说明问题现象即可
3、我的话题：汽车门把手面品问题到底如何才能消除……
4、整形工艺到底如何使用？

大钊

应该把重点放在拉延模上 整形模很难达到理想效果

ANWY

拉延质量不好，整形是起不了多大作用的

arilin

机盖的滑移，顶盖四周短线请高手指点

sunnylee

我们公司是制定统一的评价标准。
比如静态的，在2m和60cm各有不同的标准。
当然，白车身也有。

wenceslause

面品是要靠拉延保证的。
工艺设计时有好多一次拉延不能到位的采用整形
过翻边、过拉延会采用整形

但是往往分析拉延不能出来，就采用了整形工艺，而实际上拉延一次性可以出来，整形的结果就是面品无法保证

lovetony

面品是要靠拉延保证的。

哈飞模具设计

把手四周应采用强压区

正哈哈

门把手周围面品   是世界性的难题。  我曾经在实际交付模具中也遇到过这种问题
个人几个解决步骤  ，看是否能帮助你：

1，走料问题， 不要一次成型  多次分压，  在各个高度，试着压个件，排除下。走料快，可能出现。
2，排气情况，是否胀气，可在大约成型门把手凹坑里 的板材上 拿气钻 打几个孔。
3.上述连个排除，就要查看着色，刷薄点，最好蓝油。周圈要硬。着色OK了，估计就差不多了。

   整形上整好   难度太大，在后续 凸模上做鼓包，靠压料板拍平，不是正规军的做法，
    着色做好后  压件，看看是不是有改善， 若还有问题，试着不返修零件  做油漆样件，观察。
    这个一点没有   ，难度太大，传说中的  世界性难题。

lixc198403

面品是要靠拉延保证的

强国

门把手区域做成小间隙，进行强压。当然排气式必须的

Jackjunn

一、门把手强压区是否研合好，拍件蓝油看过没有（着色率OK？） 。最主要！      门把手凹槽深度也得考虑，深浅都影响材料走料，拉伸力不均，产生凹陷不平。

二、排气孔是否有布置OK？

三、如都OK，材料走料得分析，CAE分析下是否问题一致，从工艺设计角度出方案整改优化。以上针对门把手凹陷面不平的一些见解。